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| Lexus ES: eleganza e "low emissions" |
Il mercato automobilistico è sempre in fermento: le novità si sovrappongono ogni giorno. Una delle novità recenti è il passaggio del testimone tra Lexus GS e Lexus ES, per il mercato europeo.
La berlina Premium giapponese prenderà, prossimamente, il posto dell'attuale GS, che scomparirà dal mercato del vecchio continente.
LOOK ARRABBIATO
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| Frontale dall'aspetto "deciso" |
La Lexus ha sempre offerto ai clienti, auto con uno stile ben definito: linea elegante e pulita, con il giusto tocco di carattere. Carattere che traspare dalla griglia anteriore ormai diventata simbolo della Casa premium del gruppo Toyota.
I gruppi ottici all'anteriore, hanno un taglio deciso e allungato e sopra essi, si proiettano sul cofano delle pieghe, che si allargano ad incontrare il parabrezza: anche questi particolari sono tipici Lexus.
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| Coda da berlina "tranquilla" |
Guardando la vettura da dietro, si apprezza il profilo: una linea arrotondata che dal parabrezza sale al tettuccio per poi scendere dolcemente alla coda. Il corpo centrale integra perfettamente un anteriore deciso con coda più composta e calma.
INTERNI PREMIUM
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| Interni di qualità |
La qualità che traspare dalla carrozzeria, trova conferme negli interni curati. Le auto Lexus hanno da tempo sviluppato una qualità di tutto rispetto e non solo nella meccanica.
Interni, appunto, con il difficile compito di non far rimpiangere la tanto apprezzata qualità tedesca. L'abitacolo è spazioso e progettato con attenzione. Lo stile non è particolarmente ricercato o innovativo, ma ergonomico.
PRESTAZIONI SU STRADA
Sono disponibili 2 motorizzazioni sulla Lexus ES: la 350 e la 300h. La 350 sfrutta un V6 benzina da 3,5 litri e 268 CV, la coppia massima è di 248 Nm. Questo motore permette alla Lexus di essere vivace, ma non velocissima: 7,1 secondi bastano per raggiungere i 100 km/h, la "Top Speed" si ferma a 210 km/h. Il consumo nel ciclo combinata è di circa 5,9 litri ogni 100 km percorsi: valori decisamente buoni tenendo anche conto della cubatura del V6.
Più interessante è la versione 300h: la ibrida. Il motore è più piccolo rispetto alla 350: un 4 cilindri in linea da 2,5 litri e 200 CV. Ovviamente, il motore a benzina è assistito da un propulsore elettrico.
L'accelerazione della 300h non è proprio fulminea, ma 8,1 secondi nello 0-100 km/h permettono una guida più allegra e sorpassi in totale tranquillità. I vantaggi di questa versione consistono nei consumi contenuti e le emissioni ridotte al minimo.
In entrambi i modelli il cambio è automatico, le sospensioni sono MacPherson e i freni affidabili e assistiti: tutto per offrire una guida rilassata ma a velocità sostenuta. A ciò, contribuiscono anche i più moderni sistemi di controllo e la tecnologia per la sicurezza.
Le berline Premium tedesche sono avvisate: è arrivata la Lexus ES!
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