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| La bella Jaguar XE SV Project 8 |
La Jaguar XE SV Project 8 è un modello, in edizione limitata a 300 esemplari, della berlina (XE) di Coventry. Si tratta della Jaguar stradale più potente di sempre, nata dalla volontà della casa inglese di battere il record sulla Nordschleife della sua categoria.
Questa versione speciale della gamma XE è inconfondibile anche a livello estetico.
UNA BERLINA E UN'AUTO DA PISTA
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| La XE SV Project 8 nel suo ambiente naturale |
Le differenze estetiche tra la XE e la Project 8 sono tante e nette.
All'anteriore le prese d'aria inferiori sono state ridisegnate completamente. E' originale come le prese d'aria poste anteriormente ai freni siano ricavate con una serie di "fori" nella carrozzeria: dettaglio che, personalmente, apprezzo molto.
Sulla XE è spuntato anche uno splitter grigio.
Dettagli come questi danno alla Jaguar un look che suggerisce quale sia la natura di quest'auto.
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| Scoda tra i cordoli |
Posteriormente la XE è quasi irriconoscibile.
I passaruota sono stati di molto allargati. Le prese d'aria, lunghe, verticali e sottili incorniciano il nuovo diffusore al posteriore e terminano sulle alette posteriori, che corrono dall'anteriore lungo la fiancata, fondendosi con il diffusore.
I terminali di scarico sono 4 e simmetrici, l'enorme alettone posteriore esalta l'estrema sportività della Project 8.
Sulla fiancata è stata aggiunta una nuova presa d'aria, la minigonna è stata ridefinita.
Gli interni della XE sono stati stravolti: i sedili sono del tipo contenitivo, alleggeriti e ridotti all'essenziale. Sul poggiatesta, fa bella mostra la scritta Project 8 bianca.
I sedili posteriori sono rimasti, a meno che non siate orientati all'acquista della versione biposto.
In tal caso avrete i mano le chiavi di una vettura da pista senza compromessi: dotata di rollbar, sedili racing con struttura in fibra di carbonio con cinture a 4 punti.
PRESTAZIONI DA RECORD
Come già accennata questa è la Jaguar stradale più potente mai prodotta: nello specifico, sono 600 CV e 700 Nm di coppia. Con una coppia così esuberante, i 100 km/h possono essere raggiunti in 3,7 secondi: davvero pochi, considerando le dimensioni e la base di partenza della vettura.
Tutta questa potenza viene ottenuta da un V8 5,0 litri Supercharged: sovralimentato, quindi, non da un turbocompressore, ma da un compressore volumetrico.
Per garantire trazione, alla Jaguar hanno optato per la trazione integrale.
La trazione AWD, comprende un differenziale che lavora in sintonia con l' IDD. L'Intelligent Driveline Dynamics aiuta il guidatore ad ottenere sempre il massimo dalla propria XE. I parametri della vettura vengono rielaborati a seconda delle intenzioni di chi sta dietro al volante.
La trasmissione a 8 rapporti, in modalità manuale effettua cambiate rapide in 20 centesimi di secondo (0,2 sec.).
I freni sono del tipo a disco, dischi di 400 mm di diametro e pinze a 6 pistoncini.
UN RECORD AL "RING"
Sulla fiancata è stata aggiunta una nuova presa d'aria, la minigonna è stata ridefinita.
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| I sedili posteriori ci sono ... se li volete |
I sedili posteriori sono rimasti, a meno che non siate orientati all'acquista della versione biposto.
In tal caso avrete i mano le chiavi di una vettura da pista senza compromessi: dotata di rollbar, sedili racing con struttura in fibra di carbonio con cinture a 4 punti.
PRESTAZIONI DA RECORD
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| Il contenuto della Jaguar XE SV Project 8 |
Come già accennata questa è la Jaguar stradale più potente mai prodotta: nello specifico, sono 600 CV e 700 Nm di coppia. Con una coppia così esuberante, i 100 km/h possono essere raggiunti in 3,7 secondi: davvero pochi, considerando le dimensioni e la base di partenza della vettura.
Tutta questa potenza viene ottenuta da un V8 5,0 litri Supercharged: sovralimentato, quindi, non da un turbocompressore, ma da un compressore volumetrico.
Per garantire trazione, alla Jaguar hanno optato per la trazione integrale.
La trazione AWD, comprende un differenziale che lavora in sintonia con l' IDD. L'Intelligent Driveline Dynamics aiuta il guidatore ad ottenere sempre il massimo dalla propria XE. I parametri della vettura vengono rielaborati a seconda delle intenzioni di chi sta dietro al volante.
La trasmissione a 8 rapporti, in modalità manuale effettua cambiate rapide in 20 centesimi di secondo (0,2 sec.).
I freni sono del tipo a disco, dischi di 400 mm di diametro e pinze a 6 pistoncini.
UN RECORD AL "RING"
La Project 8 è nata con un obbiettivo: fissare un nuovo record, relativo alla sua categoria, al Nurburgring. Sulla Nordschleife la XE ha girato in 7 minuti e 21,2 secondi, stabilendo un primato.
Il precedente record è stato superato di ben 20 secondi: bel lavoro Jaguar! Obbiettivo raggiunto!
Il precedente record è stato superato di ben 20 secondi: bel lavoro Jaguar! Obbiettivo raggiunto!
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